Производни процес кочинског система за борбу против закључавања (АБС) за трицикле углавном укључује следеће кораке:
Фаза дизајнирања: Прво, дизајнер је потребно да дизајнира структуру и функцију АБС система у складу са специфичним параметрима и захтевима трицикла. Ово укључује одређивање локације и начина повезивања сензора, контролора и актуатора. Поузданост и трајност система треба узети у обзир током процеса дизајна како би се осигурало да правилно функционише под различитим условима рада.
Производња компонената: Током фазе производње кључне компоненте као што су сензори брзих брзина, хидрауличне контролне јединице и електронске контролне јединице морају се произвести. Производња ових компоненти захтева употребу опреме и материјала за прецизну прецизност како би се осигурала њихова стабилна и поуздана перформанса.
Интеграција система: Интегришите дизајниране компоненте, укључујући инсталацију сензора, програмирање контролера и ожичење хидрауличких система. Овај корак захтева строгу контролу квалитета како би се осигурало да различите компоненте могу радити заједно на испуњавању захтева за дизајн.
Тестирање и верификација: Након завршетка системске интеграције, строго тестирање и верификација су потребни. Ово укључује функционално тестирање, трајност тестирања и тестирање екстремних услова. Кроз ове тестове је осигурано да АБС систем може правилно радити под различитим радним условима и побољшати безбедносне перформансе трицикла.
Отклањање погрешака и оптимизација: Према резултатима испитивања, систем је искључен и оптимизован. Ово може укључивати прилагођавање алгоритма за контролу, оптимизујући дизајн хидрауличког система итд. Да би се осигурало да се систем наступи у најбољем реду.
Основни принцип рада АБС система је пратити брзину точкова у реалном времену и упоредите је са брзином вожње возила. Једном када систем открије да ће се точак завршити (то јест, брзина пада нагло или стагнира), кочиони сила ће се смањити или ослободити хидрауличким системом да бисте наставили ротацију точка. На овај начин точак се неће потпуно престати да се ротира, а кочиони се може континуирано примјењивати током одржавања контроле возила.
