Структура општег електричног бицикла углавном укључује следеће делове:
Структура оквира:
ТОП ТУБЕ: Оквирна цев која повезује цев у главу и седишту.
Остатак седишта: Повезује горњу ивицу седишне цеви у задњу куку и осовину на задњу точковима.
Вилиште: Контролише предњи точак и има ефекат пуферирања и ударца.
Седло: Подржава тежину јахача и удобност је кључ.
Пост седишта: Основни јастучић и оквир подржавају тежину од јастука седишта.
Стезаљка за седиште: Стезаљке седишта и оквир за олакшавање подешавања висине цеви седишта.
Конструкција на точковима:
РИМ: Спољни оквир точка, где је гума фиксирана на ободу.
ХУБ: Лежај који покреће обод за ротирање, који треба да се користи са одговарајућим групом замашњака.
Говорио: Повезује чворишта и обруб, а главни аранжман је радијалан или укрштен.
Гума: разређивач гума, мањи отпорност на котрљање; Шира гума, то је боље апсорпција удара.
Вентил: Локација на којој се гума надува, заједнички су Сцхрадер вентил и преста вентил.
Погонски систем:
Педале: Површина педалирања у којој стопала директно примењују силу.
ЦРАНК: Ручица која повезује доњи носач и папучицу која преноси силу педалирања у ланцу.
Ламбени коректни: Велики преносник је повезан са десном рупом.
Ланац: Повезује велику плочу и замашњаку, преносећи енергију на задњи точак да би бицикл кренуо напред.
Касета: Састоји се од вишеструких зупчаника и смештених на седиште ратцхета задњег точка.
Задњи дераиллеур: Контролише ланац да се пребаци између зуба замашњака.
Систем напајања:
Батерија: Одговорна за чување електричне енергије, обично се инсталира на дну оквира, пружајући стабилно напајање.
Мотор: Пружа додатну снагу према силу папучице јахача и брзину ротације замашњака, обично се инсталира у близини задњег точка.
Кочница: Одговорна за кочење и успоравање, обично укључујући кочнице, кочионе плочице и кочионе каблове.
Електрични инструмент део:
Уређај за пуњач и приказ података: Главни уређај да се осигура сигурна вожња возила и одражава статус покрета возила.
Операција Кочиони део:
Контролни системи као што су управљачке траке, кочиони уређаји и управљачке ручке директно управљају смером вожње, брзине вожње и методом кочења итд.
